和讯商业 文/高歌

　　2020年春，詹纯新召集公司7个海外大区的负责人召开海外业务专题会。

　　当时，距离中联重科全资收购全球排名第三的混凝土机械制造商意大利CIFA公司已经过去了12年。

　　这项收购是中国工程机械行业从被并购对象转为并购发起者的转折点，一度被称为“改变世界竞争格局的手笔”，中联重科也通过CIFA迅速扩张了欧洲及全球业务。

　　随后几年，中联重科的海外业务却进展缓慢，“走出去”走得很艰难。这种情况下，作为董事长、CEO的詹纯新想召开一次专题会统一一下认识。

　　但令他没想到的是，召集会议时，7个海外大区负责人竟然全都在长沙待着，没有一人前往一线市场。这让詹纯新感受到公司的海外业务亟需一场变革。

　　在这个会议上，詹纯新将2020年定为中联重科的出海元年，并第一次提出了中联重科发展海外业务的“航空港模式”。

　　会议召开4年后，在国内经历基建投资和房地产漫长周期的大背景下，海外业务支撑起了中联重科收入的半壁江山，成为这家公司穿越周期的关键动力。

　　2025年3月底，中联重科发布的财报显示，2024年公司实现营收454.78亿元，净利润40.09亿元，同比增长6.31%；剔除股份支付费用的影响后，全年净利润同比增长18.39%。

　　数据背后，另一个正在发生的变化是：中联重科的产品除了起重机、混凝土机械等传统优势板块，还拓展了土方机械、矿山机械、高空作业机械、农业机械