或将形成新营销方式?汽车经销商积极战“疫”

〖A〗、吉利新能源（国源旗舰店）：该经销商门店的销售人员在小编进行询问时仅告知：“店内有人员值班”，并未向小编透露店内是如何运作状态、如何接待客户、看车是否会有安全保障措施等细节。

〖B〗、当然，疫情发生后，沃尔沃在2月2日推出经销商关怀政策，成为第一个免除经销商销量考核任务的车企，这一行为逐渐被诸多车企认可。在疫情期间探索新营销服务模式上，奥迪针对用户还开通线上4S展厅，通过智能看车、在线下单、零接触交车等方式，为用户提供服务。

〖C〗、他们通过在线直播、网上VR看车、与手游跨界营销等各种方式来吸引消费者注意，在获得潜在购车用户的数据后，再用上门试驾、线上贷款审批、上门交车等线上方式实现成交。 甚至像是一汽解放等车企，还发起了经销商短视频营销培训课堂，帮助经销商快速上手线上营销玩法。

〖D〗、据了解，东南汽车正在积极尝试开拓基于互联网营销及圈层营销的新购车模式。东南汽车还表示，将指导经销商开展如网上看车、AR展厅、直播、短视频、一键预约试驾等线上营销新方式，促进销量增长。经过此次疫情，共享出行、智能网联等需求会更加迫切。

〖E〗、促进汽车消费尤其是新能源汽车消费等方面，出台更多援企稳岗的政策，帮助企业平稳度过疫情。同时，困难当前，威马呼吁价值链、生态链上的合作伙伴能够共克时艰，继续加大技术创新，推动行业转型升级，创新汽车营销模式，更好为用户创造价值。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

〖F〗、其实，汽车领域的变革由来已久。在此之前，消费群体和消费观念的改变是最主要因素，而当疫情出现后，这些问题又将成为催化剂，成为发展新方向。开启线上模式走向正规化 当真正被居家隔离的时候，人们才开始意识到实体经济固然重要，但线上更是不可或缺的又一战场。

全国疫情中高风险地区等级划分最新名单(持续更新)

全国中高风险地区名单持续更新如下：截至2022年6月21日，全国有高风险地区11个，中风险地区38个如下。

山东省 河南省 湖南省 广东省 四川省 河北省 天津市 北京市 辽宁省 吉林省 1 黑龙江省 1 上海市 1 江苏省 1 浙江省 1 安徽省 1 福建省 请注意，这仅是部分最新的高风险地区名单，详细名单请咨询当地政府或卫生部门。

高风险领域 （1）分类标准。将病例和无症状感染者居住的场所，以及活动频繁、疫情传播风险高的工作场所和场所划为高危区域。原则上以居民区（村）为单位划定，可根据流量调查结果调整风险区域范围。（2）防治措施。实施封存控制措施，期间“留在家中，提供上门服务”。

全国中高风险地区最新名单 截至2021年9月14日，高风险地区2个：福建省莆田市仙游县枫亭镇（全域）；厦门同安区新民镇湖里工业园以东、同明路以西、集安路以南、集贤路以北的区域列为高风险地区。

全国疫情中高风险地区名单最新查询2022

〖A〗、全国中高风险地区名单持续更新如下：截至2022年6月21日，全国有高风险地区11个，中风险地区38个如下。

〖B〗、国务院客户端小程序中的“全国中高风险疫情地区名单”查询服务有新功能了现在你不仅可以查全国还可以按省、市进行筛选你所关心省市的中高风险疫情地区名单只需两步，你就可以快速掌握第一步扫码进入国务院客户端小程序的“疫情风险等级查询”服务，选择“点击查看全国中高风险疫情地区”。

〖C〗、截止到2022年1月3日8时，根据“国务院客户端”APP的数据，全国疫情中高风险地区目录已进行调整。目前，31个省区市中，有2个高风险地区和76个中风险地区。

〖D〗、打开“国务院客户端”小程序，在其首页的“便民服务”栏目下，找到并点击“疫情风险查询”，便能查询到你所在地区的疫情风险等级（2）点击页面上方的“点击查看全国中高风险疫情地区”，便能查询到全国疫情中高风险地区最新名单。

〖E〗、在国务院客户端主页面，点击疫情风险查询。（5） 在弹出的对话框，点击允许。（6） 最后就可以看到该城市的风险等级了。全国中高风险地区名单 截止1月27日 高风险地区（9个）：河北省（3个）石家庄市藁城区全域；石家庄市新乐市全域；邢台市南宫市全域。

〖F〗、由于疫情形势不断变化，全国高风险地区的名单也在不断更新调整中。

战“疫”|疫情肆虐,车企在行动,物资捐赠已超过10亿元

〖A〗、各大车企纷纷伸出援手，众志成城，积极参与疫情防控工作，自发的捐赠救灾资金医疗物资。据车知事不完全统计，截至2月3日，汽车行业已有近百家企业为抗击疫情捐款捐物，物资与现金总额超过10亿元。

〖B〗、国家利益高于行业利益，防控疫情是当前整个汽车行业的第一要务，而驰援前线是汽车行业主流企业的主动选择，不分大小，无论新老。汽车行业捐赠数额已经累计超10亿元，各类物资援助更是难以计数，汽车企业在重大疫情面前以众智众力践行了企业社会责任，成为抗“疫”大潮中一股积极、理性、务实的正能量。

〖C〗、行业寒冬尚未渡过，2020开端又突遇新冠病毒疫情，可以说“雪上加霜”。尽管如此，在自身业绩预计将会受到重创的情况下，面对严峻的疫情形势，众多汽车企业还是非常积极地履行社会责任，为抗击疫情慷慨解囊、贡献力量，展现了无限温情和热血。

〖D〗、昨天，我们报道了汽车及相关行业单位已针对此次疫情共捐赠了资金、物资超7亿元，而这场展现“汽车人”社会担当的捐赠仍在“开足马力”进行中。截至今天中午12：30，我们了解到汽车行业及相关产业针对此次疫情捐资捐物已突破人民币9亿元，直逼10亿大关而去。

【汽车人◆疫情影响】车企负责人怎么说(之一)

在《汽车人》春节期间的采访中，多家车企负责人对于2020年整体的市场都表示出忧虑。多数企业认为在2019年下滑的情况下，再加上突发的全国性疫情，2020年中国车市的日子会“更加难过”。

一，把防疫做好 汽车产业劳动较为密集，一个企业的员工少则几百上千、多则过万，这么大的人数，做好企业防疫本身就是头等重要的事。且不说，防疫自己就是对社会做贡献，试想一家企业在开工状态下如果有一人感染，那就会隔离一片，影响极大。

疫情发生以来，长安汽车将疫情防控工作作为最重要的政治任务，并成立了疫情控制应急工作小组，建立应急响应机制，各项工作稳步推进。对于长安汽车而言，抗击病毒，人人有责，坚决做到不为国家添乱，全力为党分忧。管好自己人、看好自己门、做好自己事。

因为疫情，导致正常的业务流程时间冗余被压缩，而各种不确定、不可控的因素，也需要他们随时沟通与对接信息，他说：“和海外工厂对接，有时差和信息沟通流程的影响，所以受到信息后就要第一时间处理，还不能出错，所以工作量一下子大增。” 而在疫情之下，克服各种困难保证生产顺利进行的人，其实还有很多很多。

从这个角度说，政府从供给端和需求端层面进行系统有效的政策引导，帮助汽车行业尽快恢复正常生产秩序的同时，还要继续促进汽车行业转型、结构优化，以实现更好发展。 作为产业链上第一拉动力量，车企复工将逐步带动产业链条正常运转。力争把疫情带来的影响降至最低，这也是当下大多数主流车企在一季度的重点工作。

每次重大突发事件，都少不了汽车人捐钱捐物、奔赴前线的身影，作为中国制造业的担当，只要国家需要，中国汽车人从未缺席。 在支援前线之外，如今，数以万计的汽车人也在逐渐地走向工作岗位。众多车企面临着疫情和车市存量竞争压力的双重考验，但汽车人相信，经过锤炼的汽车企业终将会迎来春暖花开。