一分钟攻略“微信开金花群房卡购买方法”链接教程

ackfangka8 7 2025-05-03 16:29:53

一分钟攻略“微信开金花群房卡购买方法”链接教程

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2025年05月03日 16时29分50秒

高铁

●积极推动规划建设武汉至杭州高铁,争取沿江高铁、武汉至福州、武汉至青岛、武汉至贵阳高铁纳入国家相关规划,2019年开工建设武西客专武汉直通线项目(含新汉阳站)。

武杭高铁已确定在湖北设6个站,分别是:武汉站、黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站。

黄黄高铁在蕲春境内30.25公里,经横车、彭思、管窑、赤东四个乡镇21个村,跨越李时珍医药工业园区、县经济开发区两个开发区。

进展 | 其中的,黄冈至黄梅段(黄黄高速)铁路已于2017年12月底开工建设,项目总投资170亿元。

也就是说高铁经过武汉、孝感、天门、荆门、宜昌、恩施等市州。

建成后 | 未来,湖北段全部建成后,沿江高铁将正式形成,届时,从上海到成都最快仅需7个小时,比现有沪汉蓉客专节省一半时间。武汉到上海最快只需3个多小时,到重庆2小时,到成都3小时。

走向为:武汉—麻城—潢川—阜阳—宿州(淮北)—徐州—临沂—日照—青岛

建设意义 | 贵阳至武汉至徐州至青岛烟台高铁是继武汉至西安福州后,巩固武汉中部枢纽的最重要线路。串联了经济不发达鄂东、豫南、皖西北、鲁南和、武汉城市圈、淮海经济区、胶东半岛等经济发达地区。

武西客专武汉直通线项目(含新汉阳站)

从武汉至孝感城际铁路孝感东站引出,经云梦、安陆、随州、随县、枣阳、襄阳、老河口、谷城、丹江口、武当山至十堰,全长约395公里,按350公里时速设计,总投资约527亿元。

十西高铁是国家《中长期铁路网规划》的重点项目,线路全长256公里,估算投资约564亿元,按照时速350公里标准设计。

工程共设车站14座,依次是孝感东、朋兴(预留)、云梦北、安陆西、随州南、安居、枣阳、东津、马集、老河口南、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北站,其中孝感东站利用既有汉孝城际站,延长站台和接长到发线,改为贯通式车站;枣阳站在既有站对侧增设城际场并局部改建;朋兴站为预留无配线车站;其余均为新建车站。

进展 | 目前,汉十高铁在孝感、随州、襄阳、十堰境内各标段的工程有序推进,重要节点武当山站14日正式开工,下月整个工程将进入轨道施工阶段,预计2019年通车。届时,从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内,武汉到襄阳仅需1小时。

武西高铁建成后,武汉到西安仅需2个多小时。

此外,武汉到福州、武汉到贵阳的高铁目前仍在推进中。

●加快武汉国际航空枢纽建设,全面完成武汉天河机场三期扩建工程,开展机场四期和第三跑道规划研究。加快通用航空发展,全面建成汉南、蔡甸等通用机场。

武汉天河机场三期扩建工程

武汉天河机场三期扩建工程,已顺利通过民航中南地区管理局组织的行业验收,T3航站楼启用。

T3航站楼是天河机场三期扩建工程的主体工程,融合航空、城际铁路、城市轨道、公路长途、公交(含机场大巴)、出租车、社会车辆等7种交通方式,实现无缝对接,方便旅客出行。

武汉天河机场四期、第三跑道

T4航站楼:据估算,T4航站楼需要建设17万平米(比T2大一些),卫星厅需要建设25万平米,合计42万平米。

卫星厅:简单来说 卫星厅是航站楼之外的一个大厅,但是通过走廊与候机楼主楼连接。机位增加将减少旅客依靠摆渡车登机的情况。

今后旅客在主楼办理登机手续后可通过捷运系统短驳至卫星厅登机,比现在快多了。

规划 | 位于武汉市蔡甸区西部,机场规划建设包括1条1600×30米的跑道和68×800米停机坪;航站区建设8个35x30米机库和2200余平方米的航站航管综合楼,总投资达3亿元以上。

蔡甸通用机场是一个综合性的通用机场,也就是说它的功能很多,除了公务飞行以外,还包括低空旅游、应急救援、空中巡查、以及飞行培训等服务。

地理位置 | 汉南通用航空机场位于武汉最上游的大嘴地区,长江从其旁边流过,拐了一个巨大的“U”形弯。

规划 | 该项目是全国首批航空飞行营地示范工程,总投资10余亿元,占地919亩,分为飞行区、航站区、武汉国际航空工程中心等,跑道长1600米、宽30米,可起降小型运输机,目前工程建设方面航站楼主体落成,进入精装阶段。

●建成三阳路过江通道和杨泗港长江大桥等2座过江通道。

内容 | 三阳路过江隧道不仅是长江上的首条公铁两用隧道,也是国内直径最大的江底隧道,直径达15.2米,是地铁2号线过江隧道的两倍多。

该隧道分为上中下三层:上层为公路隧道的排烟道;中间为三阳路公路隧道行车道,布置单向三车道;下层为地铁7号线行车道及其逃生通道、电缆廊道和排烟道。

2017年12月27日,11点28分,经过近20个小时的连续奋战,由武汉城投集团建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的世界最大跨度双层悬索桥武汉杨泗港长江大桥南岸主塔上游侧塔柱最后一节段顺利浇筑完成,南岸主塔成功封顶。至此,继11月21日北岸主塔封顶后,大桥南北两个主塔已全部封顶,全面转入上部结构施工阶段。

建设时间 | 该桥预计2019年建成通车,建成后将是世界上功能最全的大桥。

●加快轨道交通建设,启动第四轮轨道交通建设规划项目,力争每年开工2条线路。建成武汉东湖新技术开发区有轨电车T1.T2示范线一期、武汉经济技术开发区〈汉南区〉有轨电车示范线项目

有轨电车T1、T2示范线一期

(原题为《武汉开挂!武西高铁明年开建,推进这5条高铁,还修机场、地铁!》)

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注意事项:
  来源:资事堂

  DeepSeek引发的市场狂欢,持续上演中!

  但和DeepSeek有“剪不断、理还乱”关联的量化机构们,却默默地经历了一场规模回撤。

  从去年的幻方(DeepSeek兄弟公司)开始,知名量化机构们一家接着一家的规模开始出现“回撤”迹象。

  而且这股势头,在2025年开年后悄然提速了······

  01

  百亿量化私募阵营“缩水”

  来自权威机构的统计:多家曾经具有超百亿受托规模的头部量化机构,在今年已纷纷跌回了50亿元~100亿元的量级。

  具备上述情形的量化私募机构包括:上海念空数据科技中心(有限合伙)、上海呈瑞投资管理有限公司、宁波平方和投资管理合伙企业(有限合伙)、上海申毅投资股份有限公司等。

  这几家量化机构至少在2021年里均站上百亿规模量级,但之后,随着市场行情变化,纷纷退出百亿量化阵营。

  而截至2025年2月13日的备案信息显示,上述数家机构的规模区间已经回落到了20亿元-50亿元区间。

  02

  一线私募机构,也有规模回落

  除去上述提及的机构外,比之它们规模更大的一线量化机构,以及规模稍小的中型量化机构也有缩水迹象。

  比如,一家名为国恩资本的量化机构,在最近一个季度的规模亦从50亿元-100亿元区间,跌落至50亿元以下。

  2024年逆势扩张的磐松资产,官方备案规模也在今年2月份回落到了百亿元大关。

  而大名鼎鼎的幻方量化,据悉规模相比最高峰也有明显缩水。渠道传来的消息称,目前的最新规模在200亿上下。

  这些中国量化圈的“现象级机构”,曾经在历年里资产规模增快速速大,但终究在2025年的春天,落在了外界预期之下。

  03

  逆势扩张者也被迫收缩规模

  磐松资产的规模可谓崛起迅速。

  官网曾披露,2024年4月末公司资产规模正式突破50亿元,到了七月末百亿私募。

  即使在上一轮A股指数级牛市,如此的规模增长速度也是十分罕见的情形。何况去年同期诸多量化同行规模增速已经大幅放慢。

  但如此强劲的增长势头,到了今年也不得不黯然接受缩水的命运。

  这不禁让人好奇,什么因素在推动量化头部机构的规模“精简”

  04

  追根溯源

  往年的量化机构规模缩水,往往和收益的回落有关。

  典型是2020~2021年的短暂的“赎回高峰”,就和当初头部量化机构的超额收益突然“消失”有关。

  但今年显然不同,来自业界显示,这轮机构的规模缩水程度,和业界似乎没有直接关联。

  比如规模波动较大的磐松资产,麾下相关指数增强的代表产品在2024年超过基准指数20个百分点,与诸多同行业绩相差无几。

  磐松资产对资事堂回应了规模变化的原因:

  其一,年底部分客户出于财务规划和资金周转的需要,会有资金回流的需求;

  其二,客户的投资决策受到多种因素影响,包括权益市场波动、短期业绩表现、资产配置方案的调整以及各自的业绩考核周期。

  其三,投资策略侧重于发掘股票的长期价值,短期内可能会出现一定的规模波动。

  05

  正收益也收到考验

  近三年以来权益市场波动加剧,高净值客户风险能力受到“考验”所致。

  据私募排排网,2024年有业绩展示的百亿量化私募2024年平均收益为12.81%,其中正收益产品占比超过八成。

  一年超过十个百分点的收益,最终却引来行业规模和头部机构规模之萎缩。

  其一,上述单个自然年度的行业平均涨幅,依然落后于同期A股大盘股指数的涨幅(沪深300指数)。

  其二,投资者对于量化策略的理解比早年有着明显提升,特别是购买后所需要承受的波动,以及对相关知名机构的“去魅”。

  代销渠道数据统计显示:2022年全年中国百亿量化私募平均收益率未能录得正值。而此前2019年、2020年均出现超过30%的平均收益,这两年恰恰是市场开始认知量化策略的威力,投资者趋之若鹜掏出真金白银,不乏相当数量的投资者买在了市场高点。

  06

  再次进入规模整固期?

  事实上,上述量化私募规模缩水背后,整个行业再次进入整固期的讨论声已经渐渐响了起来。

  据渠道消息,截至2024年末中国本土已经没有量化机构的资管规模超过600亿元大关。此前九坤、明汯、灵均、衍复均在600亿元线上。

  如今,上述四家最头部的量化机构规模区间退至500亿元-600亿元。

  2025年1月中旬渠道传出部分客户陆续赎回量化产品,对此有大型量化机构回应称这属于客户在年关之际止盈赎回的行为,借此重新进行大类资产配置,属于常见之事。

  此外,亦有代销渠道的理财经理表示:渠道的理财团队也主动和客户沟通,建议客户将手中有盈利的产品份额赎回,适当减少权益产品的配置比重。

  当然、部分知名管理公司“主动劝赎”的消息也不绝于耳。幻方的成熟团队,研究重心调整的痕迹也很明显。

  总之,在重重因素影响之下,渠道、投资人、管理机构三方似乎都在经受外界的考验和压力,共同选择了缩小规模的安排。

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  而且这股势头,在2025年开年后悄然提速了······

  01

  百亿量化私募阵营“缩水”

  来自权威机构的统计:多家曾经具有超百亿受托规模的头部量化机构,在今年已纷纷跌回了50亿元~100亿元的量级。

  具备上述情形的量化私募机构包括:上海念空数据科技中心(有限合伙)、上海呈瑞投资管理有限公司、宁波平方和投资管理合伙企业(有限合伙)、上海申毅投资股份有限公司等。

  这几家量化机构至少在2021年里均站上百亿规模量级,但之后,随着市场行情变化,纷纷退出百亿量化阵营。

  而截至2025年2月13日的备案信息显示,上述数家机构的规模区间已经回落到了20亿元-50亿元区间。

  02

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  比如,一家名为国恩资本的量化机构,在最近一个季度的规模亦从50亿元-100亿元区间,跌落至50亿元以下。

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  06

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东方网记者柏可林5月3日报道:“五一”假期进入后半程,今天上海多云,白天气温将升至近期高点,预计最高气温可达32℃附近,最低气温在18℃左右,全天温差接近15℃。受冷空扩散影响。中午前后转为偏北风,同时风力加大至5~6级阵风7级,户外活动请注意防风。

假期后两天,申城的最高气温将回落至21-25℃,短袖外面又要套上长袖外套了。5日白天,上海还将有一次降水过程,假期返程的朋友们要留意。下周工作日第一天,气温又将逼近30℃,昼夜温差重新拉大。之后上海将以多云天气为主,但在周四至周五附近还将有一次降水过程,请大家关注最新的预报信息。

从全国范围来看,3-5日,较强冷空气影响中东部,带来大风降温和沙尘天气;江南、华南等地有较强降雨。五一假日后期,南北方天气变化较为明显,可能对交通出行带来一定影响。在外旅行的朋友要关注当地气象部门发布的最新天气预报预警信息,做好相关防范措施。

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